小米SU7销量飙升，售后网点却“跟不上趟”，车主直呼“修车比挂号还难”！
近日，小米汽车首款车型SU7的售后服务问题引发了广泛关注。据电动知家消息，随着小米SU7销量的快速增长，其售后服务网点数量却未能及时跟上，导致部分地区车主面临售后困难的问题。据小米集团董事长雷军透露，小米SU7自2024年3月上市以来，凭借高性价比、智能化配置以及品牌影响力，迅速获得消费者青睐，上市11个月销量已超32万辆，截至2025年3月已交付18万辆。2025年1月，小米SU7以22,897辆的销量位居新势力车型榜首，成为唯一单月销量突破两万辆的车型。
据报道，有上海车主爆料称，上海只有2家售后服务中心，自己想预约售后，近14天已全部约满。咨询官方客服，其表示凌晨12点会放号，但车主熬夜预约也未能成功。
还有车主发帖称，自己的车辆撞了，咨询官方却被告知全省只能去武汉修车，往返七百公里还要在那里等至少两天，就为了换个尾灯做个漆面。此外，有车主去到小米汽车上海的售后服务点，看到里面停满了待维修的小米汽车，售后工作人员都接待不过来，自己的车是刮蹭，需要喷漆，被告知喷漆需要10天，因为前面很多车在等着修，根本忙不过来。
针对车主反馈的问题，有媒体致电官方客服。其回应表示，上海小米车主维修是需要预约排队，目前松江区的服务中心近半个月都预约满了，宝山区最早只能约到4月11日。与此同时，对于代步服务这一块，该客服称小米SU7维修并没有提供代步车服务，只有Ultra提供。此外，该客服还建议车主选择官方授权的服务中心，其指出如果车主自己在非官方授权渠道维修或保养，更换的配件和施工如果导致车辆故障或损失，后续是没有办法享受小米的质保政策。
据了解，小米汽车的售后服务中心主要设置在省会与一线、新一线城市。有很多自治区/直辖市的地方，小米汽车的服务中心更少，不到4家，而且还分布不均，集中分布在省内1至3个城市，西部和东北地方则布局的更少，只有省会地方才会有小米汽车的服务中心。关于售后服务中心的网络布局，小米汽车官方曾表示，售后服务中心的网络布局会分批次逐步拓展开业，预计到2024年年底逐步实现全国约80城的服务网络覆盖。雷军也曾透露，预计在去年年底前将销售网络扩展至39个城市，并计划拥有211家销售门店。但实际进展并没有达到官方所说的。截至2月28日，小米汽车服务中心与授权服务中心只有33家开业。
小米汽车销售服务渠道采用的是“1+N”模式，其中，“1”代表自建自营的交付中心，提供销售、售后等多项服务，而“N”则指代理销售和用户服务触点，就是所谓的销服一体门店。对于销服一体店的选择，小米汽车的要求比较多，首先需要具备足够的车位和建筑面积，及拥有专业人员和经营管理团队。对于拥有豪华品牌或主流新能源品牌代理经验的合作伙伴将优先获得考虑。据小米汽车官网显示，目前已启动服务中心招募。
对于小米汽车售后难的问题，也引起了不少网友的热议。有网友评论表示：售后确实不行，态度服务都行，奈何硬配置跟不上门店太少。还有网友指出，这就是新能源最大通病了，市场保有量小，维修点普及不到位。
