乘联会数据显示，2025年2月国内乘用车市场零售销量为138.2万辆，同比增长25.6%，环比下降26.4%；2025年1-2月累计销量为317.6万辆，同比增长1.1%。其中，2月新能源乘用车零售销量为68.2万辆，同比增长78.6%，环比下滑8.4%；2025年1-2月累计销量为142.6万辆，同比增长35.1%。
从2月新能源厂商零售销量榜单来看，入榜销量榜前十名的车企分别为比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车、小鹏汽车、特斯拉中国、理想汽车、小米汽车、零跑汽车。其中，涨幅最高的是小鹏汽车，同比增长610.3%，而特斯拉中国同比下滑11.2%。
数据显示，2月特斯拉中国销量同比下滑11.2%至26777辆，其中特斯拉Model Y销量为8006辆；特斯拉Model 3为18771辆。市场认为，Model Y销量低迷原因是其进行了改款。新款Model Y于1月10日官宣预售价为26.35万元，新车针对外观、内饰设计及配置等方面进行升级。对于特斯拉而言，在国内市场不断推出新车型的背景下，车型更新换代步伐缓慢以及产品线单一已成为其发展瓶颈。此前特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，预计特斯拉将在上半年推出一款价格更实惠的车型，基于此，2025年特斯拉销售额将增长20%至30%，不过从目前的情况来看，特斯拉能否实现这一目标仍是无知数。数据显示，2025年1-2月，特斯拉中国累计销量为60480辆，同比下滑13.6%。
相比于特斯拉中国，2月小鹏汽车销量的涨幅则非常的迅猛。2月小鹏汽车同比增长610.3%至27951辆，其中，小鹏MONA M03和小鹏P7+销量分别为15312辆和7226辆，自从这两款车型上市以来，小鹏汽车一路逆袭而上，今年前两月累计销量为56291辆，同比增长377.6%。按计划，2025款小鹏G6与G9将在明日正式发布。其中，2025款小鹏G6已在2月28日完成首次亮相。
在“蔚小理”阵营中，理想汽车以26263辆的销量排名榜单第八名，同比增长29.7%；前两月累计销量为56190辆，同比增长9.3%。至于蔚来汽车，2月销量为13192辆，同比增长62.22%，未能进入榜单；前两月累计销量为27055辆，同比增长48.76%。
2月零跑汽车也有不错的涨幅，同比增长260.5%至23671辆，涨幅仅次于小鹏汽车和奇瑞汽车；前两月累计销量为46675辆，同比增长147.7%。3月10日，零跑汽车旗下全新紧凑型SUV——零跑B10开启预售，新车共推出5款车型，预售价区间为10.98-13.98万元。作为B系列产品车型，零跑B10上市后将承担零跑汽车完成50万辆新车销量目标的重要增长点。
除上述品牌外，回归到榜单前三名车企来看，排名榜首的是比亚迪汽车，销量为205711辆，同比增长73.2%；前两月累计销量为405953辆，同比增长24.6%，市场份额达27.4%。吉利汽车和长安汽车紧随其后，2月销量分别为93309辆和44405辆，分别同比增长197.5%和86.1%；奇瑞汽车2月同样也有不错的销量涨幅，同比增长323.5%至30832辆，排名榜单第四名。
另外，上汽通用五菱以40579辆的销量挤进榜单前五名，同比增长45.2%；前两月销量为87480辆，同比增长26.8%，市场份额为5.9%。
榜单前十名车企中，表现比较亮眼的还包括小米汽车，2月以23728辆的销量成绩排名榜单第九名，这也是其连续五个月销量超2万辆。作为成立仅一年左右的新晋品牌，小米汽车仅凭小米SU7一款产品就成功在竞争激烈的新能源汽车市场站稳脚跟实属不易，而月均2万辆的销量表现也在一定程度上说明了消费者对这一品牌的认可。目前，小米汽车在售仅小米SU7一款车型，2月27日，小米SU7高性能版车型——小米SU7 Ultra上市，官方指导售价为52.99万元，该车上市即火爆，上市10分钟大定突破6900辆；开售2小时，大定过10000辆；截至2月28日，小米SU7Ultra大定突破15000辆，提前完成年销1万辆的任务。按计划，预计今年6、7月小米YU7将上市，该车为小米汽车旗下第二款量产车型，定位SUV车型，此前已出现在工信部公布的最新批次车型申报信息中，小米YU7上市后将助力小米汽车完成超30万辆的年销目标。
乘联会数据显示，2月新能源车国内零售渗透率为49.5%，同比增长15%。乘联会表示：“由于外部环境的剧烈变化，且出现超预期的多极化新现象，有利于持续稳定消费走势，由此预计2025年3月中国乘用车市场销量将保持较强增长，新能源汽车将成为主要驱动力，传统燃油车市场则继续萎缩”另外，乘联会预计今年新能源车产销为1600万辆左右。
