虽然欧洲商用车制造商正积极向零排放转型，但其依旧受到了诸多限制，在这背后都存在哪些问题呢？ 现阶段，欧洲商用车制造商正在投入数十亿美元向零碳排放转型，以确保商用车能够继续推动未来的

一、什么是“大三电”？什么是“小三电”？ 一般来说，大三电包括：驱动电机、电控、变速器；小三电则包括：高压配电盒PDU、车载充电机OBC和DC/DC变换器。 1、大三电 包含三大总

驱动电机主要为机械部件，原材料成本相对容易核算，在行业竞争日趋激烈的情况下，提升电机的功率重量密度和功率体积密度，使电机重量减轻是降低驱动电机产品成本的有效方式。 提升电机转速，则

电驱动总成不断发展，其新的制造技术主要围绕轻量化、高速化、低噪声及一体化。 一体化压铸 三电系统通常占新能源汽车质量的30%～40%，因此三电系统是新能源汽车轻量化的主要方向。与传

电驱动总成不断发展，其新的制造技术主要围绕轻量化、高速化、低噪声及一体化。 一体化压铸 三电系统通常占新能源汽车质量的30%～40%，因此三电系统是新能源汽车轻量化的主要方向。与传

博格华纳 博格华纳中国技术中心高级工程经理李斌在《博格华纳下一代800V电驱系统解决方案》中介绍了电驱系统型谱（下表未包含48V电驱产品），采用平台与模块化开发，IGBT 与 Si

特斯拉发布了焕新款的Model Y，也就是我们常说的“中期改款”车型。   汽车板块是这样的，基本上一台车4-5年大换代，卡罗拉、高尔夫、雅阁等全球车型基本上都是如此，因