“氢能作为二次能源载体，其核心价值在于打通工业副产氢与高耗能场景的循环链路，这不仅是能源技术的突破，更是重塑产业生态的系统性变革。” 据中国日报网报道，氢成绿动新能源推出的氢内燃机发电机组，以 “技术 – 场景 – 政策” 三位一体模式，为工业低碳转型破局。
据中国氢能联盟 2020 年数据，全国化工园区理论副产氢约 800 万吨 / 年，可回收利用量约 450 万吨 / 年。若 10% 用于氢内燃机发电，年减排量可达 500 万吨 CO₂，相当于三峡电站 2 个月总发电量对应的减排量（若全部替代煤电）。
在铂道看来，氢内燃机有极大潜力成为氢能应用新风口，以下为您深入分析。
1.价值聚焦：减碳降本双赢
单机减碳显著：据氢成绿动微电网中心负责人介绍，他们以工业副产氢为源，通过氢内燃机微电网技术，将废气化为高效清洁能源，助力企业实现‘零碳用能成本降低 30%，让绿色转型成为增长新引擎。
单台氢内燃机年减碳 1362 吨，相当于 7.4 万棵成年树木固碳量。
成本大幅下降：工业用能成本下降 40%，余热利用年节省 200 万元。并且，该设备能在 48 小时内快速部署，适配 95% 以上工业场景，为企业带来极大便利。
商业运营推进：氢成绿动氢内燃机即将商业运营。2025 年底，首批中试氢内燃机发电机组将小批量用于节能减排。单台机组年运行 7000 小时，发电量 1,866,900 kWh，替代柴油发电减排超 1362.8 吨 / 年 / 台。
2.技术重构：化废为宝
在丙烷脱氢、氯碱等行业，每年超 300 亿立方米副产氢（约270万吨）因纯度受限被排放。氢成绿动通过三大技术创新破解难题。
多燃料自适应系统：可兼容 90%-97% 纯度氢气，运用动态燃烧控制技术，确保氢浓度波动时发电效率偏差＜2%。
能效跃升工程：融合超稀薄燃烧与四级废气涡轮增压，热效率达 45%，比传统燃气机组高 15%，每标方氢气多发电 0.8kWh。
智慧能源中枢：搭载冷 – 热 – 电联供系统，余热梯级利用使综合能效突破 90%，较单一发电模式节能 40%。在湖北某化工园区，该技术将年 50 万标方废弃氢气转化为 800 万千瓦时清洁电力，满足 7000 户家庭用电及 20 万㎡建筑供暖。
氢成绿动测试及服务业务负责人介绍：公司内燃机技术已拓展到多种氢基能源，无论是氢内燃机的爆震抑制、氨燃料的低温点火优化，还是甲醇发动机的耐久性提升，测试基地均能精准复现实际工况。
目前，公司已为3家头部企业完成15L氢发动机燃烧系统标定，并支持某船舶动力公司实现氨燃料发动机首台套落地。
3.全球企业积极布局氢内燃机
业内认为，氢内燃机发电机组的应用嵌入电力系统转型，其作为“多能枢纽”的功能定位，将是破解当前能源转型僵局的有效实践方案。
国内内燃机市场中潍柴、玉柴、一汽、东风分别陆续推出基于内燃机燃烧技术的氢内燃机。
一些老牌国外企业在氢内燃机领域也是技术底蕴深厚。例如，康明斯的氢内燃机已经用于重型交通、工程车辆和发电等领域，还有博世、AVL、科勒、塔塔、丰田等等。
