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在汽车市场上，混合动力技术成为了越来越多人追求的环保、节能的出行方式。顾名思义，混合动力就是两种不同的动力系统组合在一起，为车辆带来驱动力。在众多的混合动力技术中，轻混、强混、插电式混动和增程式混动这四种类型最为常见。
4种混动技术对比
1、弱混
弱混，也就是轻度混合动力，这是一种没有纯电模式的车辆，因为电机本身没有足够的动力来推动车辆。
电机通常安装在发动机和变速器之间，代替变矩器，用于在加速时提供额外的推进能量。同时电机用于动能回收。
轻混车成本较低，包括常见的48V轻混。轻度混合动力车的目标是节省燃油，在城市驾驶中最多可节省15%。
2、强混
FHEV强混合动力是一种可以靠内燃机带动，也可以靠电动机带动，或者两者结合带动的车辆。
这些车使用了大容量的电池组，动力路径完全分离，电机和内燃机没有直接性的联系，通过相互转换机械动力和电力，在动力传动系统中具有很大灵活性，电池的充电完全靠动能回收，或者内燃机发电。
3、插混
PHEV，就是插电式混合动力，与前面两种最大的区别是，PHEV需要充电，和电动车一样有充电接口，是一种真正结合了电动车与燃油车的技术，通常电池的容量较大。
可以在纯电模式下运行更多的里程，大多数车型的纯电续航超过了100公里。这类车型可以以串联模式、并联模式或纯电动模式运行。
4、增程式
增程式电动，虽然被称为电动车，其实也是串联混合动力的一种。
因为配备了内燃机，这种车辆的内燃机不负责驱动，只用来在电池电量较低时发电，提供电能，让内燃机处于较高效率的转速内工作。
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四种混合动力技术的优缺点
01
轻混技术
优点是成本较低，油耗相对较低。缺点是电机功率较小，对降低排放的作用有限。
02
强混技术
优点是油耗较低，排放也得到较大程度的降低。缺点是成本较高，电池寿命可能较短。
03
插电式混动技术
优点是可以行驶较长的距离，充电较为方便。缺点是电池重量较大，成本也相对较高。
04
增程式混动技术
结构较为简单，维护成本较低。能够提供较长的续航里程，特别是在电池电量充足的情况下，而且由于发动机主要用于发电，因此在油耗方面相对更经济。
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轻混、强混、插电式混动和增程式混动四种混合动力技术在节能减排、降低油耗等方面都具有一定优势。未来混合动力技术的发展方向主要包括提高电池续航里程、降低成本、优化能量管理等方面。随着环保意识的日益增强和新能源汽车政策的推动，混合动力技术的应用前景十分广阔。
