京西智行积极推动建立统一技术要求与测试方案，降低技术应用门槛，推动磁流变悬架向主流车型渗透；促进产业链上下游协同发展，加速国产进程
近日，由中国汽车工程学会主办、京西智行与招商车研共同牵头起草的《乘用车磁流变减振器技术要求及台架试验方法》团体标准工作在重庆顺利启动。京西智行中国区悬架研发总监张兴业代表公司与比亚迪、东风、蔚来、长城等30余家企业及团体的产学研多方共商磁流变技术标准化路径，推动行业高质量发展。
此次标准制定工作的启动，不仅填补了国内磁流变技术标准的空白，更凸显京西智行在技术创新和行业引领方面的实力。依托全产业链自主能力与技术普惠化战略，京西智行将继续深化与产业链各方的合作，提供更高效、更可靠的解决方案。
当前，随着汽车电动化、智能化进程加速，磁流变减震器作为提升驾乘舒适性与能量管理效率的核心部件，其市场需求持续攀升。为此，京西智行积极推动此次标准制定工作，旨在通过建立统一技术要求与测试方案，降低技术应用门槛，推动磁流变悬架向主流车型渗透；同时促进产业链上下游协同发展，加速国产进程；更旨在以中国实践为基础，输出获得全球认可的技术标准，提升中国企业在国际舞台的话语权。
目前，京西智行是全球唯一拥有磁流变减震器研发与规模化量产的企业，产品已成功应用于全球30余个高端车型平台。京西智行在国内率先实现了磁流变减震器的全产业链自主可控：从材料合成、传感器开发到电控系统设计，构建起闭环技术体系。京西第四代MagneRide®磁流变减震器已通过百万公里级极端工况验证，响应速度达到毫秒级，展现出卓越的技术实力。
磁流变技术不仅是智能底盘系统的革命性突破，更是中国高端制造业向智能化、精细化迈进的关键缩影。自2009年成立以来，京西智行始终将磁流变技术作为核心战略方向之一，累计投入研发资金超过数亿元，在磁流变材料配方、控制算法、系统集成等关键技术领域取得重大突破，拥有国内外专利140余项。
