从电池包结构上的改进及壳体工艺上的创新，为电池托盘降本增效

随着新能源汽车价格战最终传导到上游，越来越多的车企开始与供应商的年度议价。为了保住自己在供应商队伍中的位置，供应商们不得不采取降本增效。

动力电池作为新能源汽车三电系统中提供原动力的关键系统。然而经过这几年的高速发展，大家都以为只剩下电池本体还有降本空间了，其实并非如此。无论是电池包结构上的改进，还有壳体工艺上的创新，都在为这个市场创造更多降本增效的机会。

不可或缺的电池托盘

如果我们从电池包的结构上看，各大厂商选择的技术路线都不太一样。比如宁德时代选择的技术路线为CTP，即取消模组设计，电芯直接与壳体结合，从而减少端板、隔板的使用，但仍保留了电池包上下壳体。

从电池包结构上的改进及壳体工艺上的创新，为电池托盘降本增效

电池车身一体化（CTB）技术 / 比亚迪

从电池包结构上的改进及壳体工艺上的创新，为电池托盘降本增效

小米CTB电池结构 / 小米

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