为什么汽车前轮的刹车比后轮大？

胡朝桓 • 2025-02-28 17:47 • 制动, 汽车底盘 • 阅读 88

为什么汽车前轮的刹车比后轮大？

汽车的刹车是我们平时不经意间看到的东西。然而，如果你仔细观察，就会发现前后刹车的尺寸完全不同。这种差异在跑车和高性能车型中尤其明显，为什么会有这样的差异呢？

为什么汽车前轮的刹车比后轮大？

制动时的重量转移是关键

当汽车减速时，会发生一种称为“车头俯冲”的现象，即车辆的重量由于惯性而向前移动，从而增加了前轮的负载。

对于发动机和变速箱位于前部的典型汽车来说，正常行驶时前后重量分布约为 60:40，制动时则增加到约 80:20。

为什么汽车前轮的刹车比后轮大？

这种重量转移要求前轮具有比后轮多几倍的制动力。因此，需要在前轮上安装大直径制动盘和大卡钳，以保证更大的制动力。

盘式制动器是由转子和卡钳组成，当刹车片与转子接触时，就达到了减速的效果。

有些人可能会想，为什么不把前后刹车都做成一样的尺寸。在保时捷 911 等后置发动机、后轮驱动车辆或采用中置发动机布局的车辆中，前后制动器的尺寸差异可能很小，有些车辆甚至具有前后制动器相同的直径。

为什么汽车前轮的刹车比后轮大？

然而，对于典型的汽车来说，大尺寸后制动器可能会导致严重的问题。这是因为，如果对后轮施加过大的制动力，后轮可能会更容易抱死和打滑，从而导致车辆行为不稳定。

这是一种极其危险的情况，很可能导致事故。因此，有意限制后轮的制动力以保证车辆的稳定性。

电子控制制动系统下制动力分配仍然保持不变

近年来，随着电子控制技术的发展，除了传统的机械制动力分配之外，利用电子控制的精确制动力控制也已成为可能。

例如，最新的ABS（防抱死制动系统）和ESC（电子稳定控制系统）以毫秒为单位监控每个车轮的转速和车辆行为，并分配最佳制动力。配备再生制动的电动汽车可以通过增加电机制动力来实现更有效的制动。

为什么汽车前轮的刹车比后轮大？

此外，通过使用碳陶瓷制动器等新材料，在制造更轻、更高性能的制动系统方面也取得了进展。然而，即使采用了这些先进技术，前后制动力分配的基本概念仍然没有改变。

对于汽车的制动系统来说，在设计时综合考虑了车辆特性、重量分布、成本，尤其是安全性。如果车辆踩刹车有偏移的情况，大概率是刹车制动力分配出来问题。